Электрические погрузчики
Электрический погрузчик — это специализированное складское оборудование, которое предназначено для перемещения, подъема и складирования грузов, используя силу электрического двигателя.
Этот тип вилочных погрузчиков не нуждается в топливе, что делает его не только экологичным и тихим в работе, но и идеальным для применения в закрытых или плохо вентилируемых помещениях.
Кроме того, электрические погрузчики отличаются высокой маневренностью, что позволяет им эффективно функционировать в условиях ограниченного пространства, обеспечивая высокую производительность и точность в выполнении задач.
Стандартная рабочая высота подъёма вилочных погрузчиков обычно составляет 3 метра. Погрузчики с трёхсекционной мачтой могут поднимать грузы на высоту до восьми метров.
- Грузоподъемность и высота подъёма;
- Тип и мощность двигателя (дизельный, бензиновый или электрический);
- Тип трансмиссии;
- Габариты и вес погрузчика;
- Радиус разворота
- Тип шин;
- Интенсивность эксплуатации;
- Комфорт оператора
Периодичность технического обслуживания (ТО) зависит от модели вилочного погрузчика, условий эксплуатации и интенсивности использования. Обычно рекомендуется следующее:
-
Ежедневное обслуживание оператором.
-
Плановое ТО каждые 250-500 моточасов.
-
Капитальный ремонт через 5000-10000 моточасов.
- колёса и шины;
- масляные и воздушные фильтры;
- тормозные колодки;
- гидравлические насосы;
- свечи зажигания.
- Глубокое понимание устройства и правил эксплуатации погрузчика.
- Строгое соблюдение всех правил техники безопасности.
- Обязательное использование ремня безопасности во время работы.
- Регулярный контроль состояния погрузчика и оперативное информирование о любых неисправностях.
Квалифицированные специалисты должны проводить обучение операторов, чтобы обеспечить безопасность и надежность в процессе работы.
Пневматические шины идеально подходят для работы на неровных поверхностях, таких как гравий, грунт или асфальт с выбоинами. Они обеспечивают превосходное сцепление и амортизацию, что позволяет уверенно передвигаться. Однако у них есть и недостатки: они более подвержены повреждениям (проколам) и требуют регулярного контроля давления.
Цельнолитые шины, также известные как суперэластик, идеально подходят для работы на ровных поверхностях, например, в складских помещениях. Они обладают высокой долговечностью, устойчивы к проколам и не требуют обслуживания. Однако они хуже амортизируют неровности, что может снизить комфорт оператора.
Таким образом, выбор между пневматическими и цельнолитыми шинами зависит от типа покрытия и условий работы. Для улицы чаще выбирают пневматические шины, а для складов — цельнолитые.
- Дизельные погрузчики чаще используются на открытых площадках, стройках и в промышленности, где важна высокая мощность, автономность и возможность работы в тяжелых условиях. Они популярны благодаря своей универсальности и способности работать на неровных поверхностях.
- Электрические погрузчики более востребованы в закрытых помещениях, таких как склады, логистические центры и производства, где важны экологичность, низкий уровень шума и отсутствие вредных выбросов.
Таким образом, в России дизельные погрузчики лидируют в условиях улицы и тяжелых работ, а электрические — в складской логистике и помещениях. Выбор зависит от задач и условий эксплуатации.
Погрузчики представляют собой машины и оборудование, которые входят в состав основных средств. Их отнесение к определенной амортизационной группе зависит от типа техники и соответствующего кода Общероссийского классификатора основных фондов (ОКОФ).
Основные виды погрузчиков и их классификация
-
Автопогрузчики (вилочные, штабелеры):
– Амортизационная группа: 4-я (срок полезного использования 5–7 лет).
– Код ОКОФ: 330.28.22.11.190 (подъемники, не включенные в другие группировки).
– Примеры: вилочные и фронтальные погрузчики.
-
Электропогрузчики и штабелеры:
– Амортизационная группа: 3-я (срок 3–5 лет).
– Код ОКОФ: 14 2921030 (машины для погрузочно-разгрузочных операций).
-
Погрузчики прочие (например, с вилочным захватом):
– Амортизационная группа: 5-я (срок 7–10 лет).
– Код ОКОФ: 330.28.22.15.120.
AST = радиус поворота (R) + передний свес (C) + длина груза (B) + запас безопасности (A).
- Радиус поворота. Это минимальное расстояние, которое требуется погрузчику для выполнения поворотов и въезда на поддон. Следует отметить, что в этот радиус не входит длина поднятого груза.
- Передний свес. Это расстояние от оси переднего колеса до спинки вил, которое указывается в технических каталогах для каждой модели вилочного погрузчика.
- Длина груза. Данный параметр может варьироваться в зависимости от специфики выполняемых работ. В качестве отправной точки можно использовать длину стандартного поддона, которая составляет 1200 мм.
- Запас безопасности. Обычно рекомендуется учитывать запас в размере 200 мм, что поможет избежать потенциально опасных ситуаций, которые могут возникнуть в результате ошибки оператора.
Значения AST всегда указаны в технических характеристиках погрузчика. Однако перед покупкой техники рекомендуем уточнить расчёты у специалистов КИИТ